Почему сравнение смертей от огнестрельного оружия и смертей в автомобиле неверно

boonchai wedmakawand / Getty

Каждый раз, когда у нас массовая стрельба, мы участвуем в бесконечных дебатах об оружии и законодательстве о контроле над ним. Я лично так много раз бывал в этом квартале, клянусь, я могу узнать каждую травинку. Но вот мы снова здесь.

разница между подгузниками памперс

Аргументы против разумных мер контроля над оружием стали до боли предсказуемыми:

Законодательство об оружии не работает. (Очевидно, именно поэтому так много массовых стрелков используют пулеметы, ставшие строго регламентированными несколько десятилетий назад. Ой, подождите ...)

Преступники не соблюдают законы. (Вот почему мы не утруждаем себя принятием каких-либо законов для обеспечения безопасности наших граждан. Ой, подождите ...)

Единственное, что останавливает плохого парня с пистолетом, - это хороший парень с пистолетом. (Вот почему никто никогда не открывает огонь в местах с вооруженными охранниками или в местах, где есть много хороших парней, обученных стрелять, как на военной базе. Ой, подождите ...)

Машины убивают столько же людей, сколько и оружие, но никто не предлагает запретить автомобили.

Хорошо. Я давно хотел глубоко погрузиться в это последнее. Утверждение действительно действительно верно. От огнестрельного оружия погибает примерно такое же количество американцев, как и от автомобилей. И да, я никогда не слышал, чтобы кто-нибудь предлагал запретить автомобили.

Также никто не предлагает запретить все пистолетов тоже нет.

Но основной аргумент, что оружие и автомобили эквивалентны в любом случае, также является ошибочной логикой. Вот почему:

1. Их предполагаемая цель

Автомобили никогда не создавались для убийства людей, животных или других живых существ. И никто не использует их для этого постоянно. Автомобиль предназначен для перевозки людей и вещей с места на место. Это оно. Да, человек может использовать машину как смертоносное оружие, но они не для этого были изобретены.

С другой стороны, оружие было изобретено, чтобы убивать и / или калечить животных или людей. Да, оружие можно использовать для тренировок по стрельбе, а меткая стрельба превратилась в спорт, но оружие было изобретено не для этого. Практика по стрельбе по мишеням была и предназначена для того, чтобы помочь людям научиться убивать животных и людей из оружия. Да, человек может заниматься стрельбой по мишеням без желания или намерения убивать, но нет никаких сомнений в том, что это явная цель, для которой было создано оружие.

Кажется глупым сравнивать две вещи с такими совершенно разными целями.

2. Процент населения, пользующегося ими

Нет точной и точной статистики о том, сколько американцев владеет огнестрельным оружием, потому что у нас нет национального реестра. или даже компьютеризированная база данных - это отслеживает оружие и владение оружием. (Между прочим, это может и должно быть целой статьей о WTF.) Однако, по наилучшей оценке национальных опросов, примерно 32% американских домохозяйств владеют оружием.

С другой стороны, около 90% американских семей владеют автомобилями. Таким образом, даже несмотря на то, что число погибших одинаково, гораздо меньший процент американцев подпадают под действие правил в отношении автомобилей, чем правила в отношении оружия. Это означает, что смертность от автомобилей распределяется среди гораздо большего процента населения.

3. Как часто они используются

Средний американский водитель тратит 101 минуту в день за рулем . Некоторые из нас тратят намного больше или меньше, но это средний показатель.

Проводят ли владельцы оружия в среднем полтора часа в день, активно используя свое оружие по прямому назначению? Нет, нет. Представьте, сколько еще у нас было бы случайных и дружеских перестрелок, если бы это было так. Мы будем наблюдать беспрецедентное количество кровавой бойни.

Тот факт, что люди тратят гораздо больше времени на управление автомобилями, чем на использование огнестрельного оружия, делает показатели смертности от каждого вида совершенно разными.

4. Характер пострадавших

Подавляющее большинство автомобильных смертей - это аварии. Бывают случаи, когда люди намеренно разбивают свои машины, и случаются убийства с применением транспортных средств. Но большинство автомобильных смертей случаются непреднамеренно.

Однако большинство смертей с применением огнестрельного оружия являются преднамеренными. Почти две трети - самоубийцы. Почти треть - убийства. Остальные - случайные смерти от огнестрельного оружия.

lmnt электролиты рядом со мной

Десятки тысяч автомобильных смертей прискорбны, но вызывают меньшее беспокойство, потому что за ними не стоит смертельный умысел. И из-за того, что мы проводим много времени в автомобилях, и поскольку мы постоянно стремимся сделать автомобили безопаснее и безопаснее вождение, нам легче смириться с этими случайными смертельными случаями. Мне труднее проглотить десятки тысяч самоубийств и убийств с применением огнестрельного оружия.

Могут ли некоторые из этих людей убить себя или других без оружия? Конечно. Совершаются ли по какой-то причине половина самоубийств и более 2/3 убийств с применением оружия, а не другими способами? Определенно.

Я не собираюсь сравнивать автомобильное регулирование и регулирование оружия, потому что на этом фронте есть законные аргументы с обеих сторон в дебатах о контроле над оружием. А учитывая тот факт, что эти два правила не сопоставимы по причинам, указанным выше, спорить за или против сопоставимых правил бессмысленно.

Прекратите сравнивать оружие с машинами. Это не одно и то же.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: